时间：2015-09-21 作者：深圳广能通网销部 浏览：688
近几个月，在广东交通政策以及高速完全计重收费的实行对卡车司机来说无疑是一枚“重型”炸弹，关于常跑广东地区线路的卡车司机并不是一个什么好的消息，相信最引人关注无疑是广州公安局决定正式执行“限外”管制步伐，也就是市中心区继续实施限制货车通告的交通管制步伐，从2015年10月1日零时正式执行。
● 拥堵日渐加剧 滴滴优步也成主因
珠三角地区物流兴旺，也是一个海内比较集中的货运物流换转地，关于限外的实行步伐涉及线路比较多。
那么问题来了，交通拥堵是不是就是货车惹的祸呢？卡车之家驻广州站点的小编从一项民调中了解到，对近一年广州交通状况，凌驾一半的受访市民体现“更堵了”，相比2014年翻了一倍。关于最主要的原因，更多市民体现车辆太多，外地车也越来越多，另有近四成的市民认为“滴滴、优步”等专车也多了。这两者相互影响，外地车来广州做专车，外地人为做专车生意去上个外地牌。最后，交通拥堵日渐加剧，所谓一个巴掌打不响，然而货车却并不是造成拥堵的最直接原因。
● 广东禁止超限 最高？罡叽3万元
55吨以上货车禁止行驶高速公路
另外的就是广东禁止55吨以上货车在高速上行驶，相信有不少卡车司机运输货物到广东地区时会收到条规宣传单。具体的认定标准如下几点：
1、两轴货车的车货总重量凌驾20吨（包括20吨）；
2、三轴货车的车货总重量凌驾30吨（包括30吨）；
3、四轴货车的车货总重量凌驾40吨（包括40吨）；
4、五轴货车的车货总重量凌驾50吨（包括50吨）；
5、六轴或六轴以上货车的车货总重量凌驾55吨（包括55吨）；
车辆超限超载认定标准
如果车货加总重量超以上划定，公路超限运输处？罡叽3万元。最严重的照旧如果一年超限三次将吊销营运证以及从业资格证。
● 编后语：
那么这两个政策的实施，广州限外对日后交通都会有一定的缓解作用，而目前标载运输已经成为全国统一标准了，也是未来的一种趋势，勉励标载相比于超载对司机来说也并不是一件坏事。不过关于恒久跨省的用户而言，各省收费纷歧，如果价格合理，那么是不是又会增进这些用户勉励超载呢？
